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電磁制動器的結構
發(fā)布時間：2024-06-03 新聞來源：：東莞天機傳動官網
電磁制動器由帶繞組線圈的槽盤，銜鐵，蓋板，裝于槽盤彈簧孔中與銜鐵一端面接觸的壓縮彈簧，位于銜鐵與蓋板之間的轉子組成。
電磁制動器的原理是激磁線圈通電時形成磁場。制動軸上的電樞旋轉切割磁力線而產生渦流。電樞內的渦流與磁場相互作用形成制動力矩。堅固耐用、維修方便、調速范圍大；但低速時效率低、溫升高，必須采取散熱措施。當電磁激勵制動器的額定電壓（DC）為勵磁線圈接通時，電磁力吸引電樞使電樞和制動盤脫離（釋放）。此時，帶有制動盤的驅動軸正常運行或啟動，當驅動系統(tǒng)斷開連接或斷電時，制動器也同時斷電。
一、電磁制動器的結構
1.按照間隙的控制方式可分為：空心螺釘結構和襯套結構。空心螺釘結構的制動器，間隙可根據需要進行調整，其優(yōu)點是在使用過程中摩擦片磨損后可以多次進行調整，制動器的使用壽命大大增加，常用于減速制動。襯套結構的制動器，在裝配好后間隙不可人為調整，其優(yōu)點是安裝方便，用于保持制動。
2.按照有無釋放手柄的方式可分為：帶釋放手柄結構和不帶釋放手柄結構。制動器帶釋放手柄，其作用是當設備出現故障或是斷電的情況下，可以通過釋放手柄將制動器釋放，以方便對設備進行檢修或是讓設備移動到安全的位置。
3.按照扭矩的可調性可分為：扭矩可調制動器和不可調制動器，扭矩可調制動器主要用于對扭矩精度要求較高場合。
電磁制動器的原理是激磁線圈通電時形成磁場。制動軸上的電樞旋轉切割磁力線而產生渦流。電樞內的渦流與磁場相互作用形成制動力矩。堅固耐用、維修方便、調速范圍大；但低速時效率低、溫升高，必須采取散熱措施。當電磁激勵制動器的額定電壓（DC）為勵磁線圈接通時，電磁力吸引電樞使電樞和制動盤脫離（釋放）。此時，帶有制動盤的驅動軸正常運行或啟動，當驅動系統(tǒng)斷開連接或斷電時，制動器也同時斷電。
一、電磁制動器的結構
1.按照間隙的控制方式可分為：空心螺釘結構和襯套結構。空心螺釘結構的制動器，間隙可根據需要進行調整，其優(yōu)點是在使用過程中摩擦片磨損后可以多次進行調整，制動器的使用壽命大大增加，常用于減速制動。襯套結構的制動器，在裝配好后間隙不可人為調整，其優(yōu)點是安裝方便，用于保持制動。
2.按照有無釋放手柄的方式可分為：帶釋放手柄結構和不帶釋放手柄結構。制動器帶釋放手柄，其作用是當設備出現故障或是斷電的情況下，可以通過釋放手柄將制動器釋放，以方便對設備進行檢修或是讓設備移動到安全的位置。
3.按照扭矩的可調性可分為：扭矩可調制動器和不可調制動器，扭矩可調制動器主要用于對扭矩精度要求較高場合。
